Blackfish Marine

Blackfish Marine B.V. en Smook Maritiem Service ontwikkelen een snelvarende, duurzame recreatieboot die geschikt zal zijn voor overnachting tot 6 personen. Het is de bedoeling om verschillende lengtes te bouwen, variërend van 40 tot 80 ft. Het schip zal worden vervaardigd uit recyclebaar aluminium, uitgerust met een hybride voortstuwingssysteem (diesel-elektrisch), zonnepanelen voor aanvullende energievoorziening en innovatieve oplossingen op het gebied van stabiliteit, antifouling en ruimtegebruik. Het project zal zich richten op meerdere technische uitdagingen die in samenhang zullen moeten worden opgelost.

Beoogd wordt een hybride voortstuwing te ontwikkelen in combinatie met zonnepanelen. Het beoogde systeem zal geschikt moeten zijn voor hoge snelheden en stille, duurzame vaart (bijvoorbeeld in natuurgebieden). Dit zal een innovatief energiemanagementsysteem vereisen dat automatisch schakelt tussen aandrijvingsbronnen.

Er zal sprake zijn van een romp van recyclebaar aluminium, voorzien van antifouling. Voor snelvarende boten worden doorgaans composietmaterialen gebruikt. Aluminium vereist een specifieke constructieve aanpak vanwege sterkte, gewicht en corrosiebescherming. Het vinden van een duurzame oplossing voor antifouling geschikt voor aluminium vormt een aparte technische uitdaging aangezien gangbare coatings vaak ongeschikt zijn of ongewenste reacties veroorzaken.

Beoogd wordt middels gewichtsverdeling geïntegreerde stabiliteit te realiseren. Het te ontwikkelen schip zal zowel in vaart als stilliggend stabiel moeten zijn ondanks het relatief lichte materiaalgebruik. Dit zal vragen om uitgebreide berekeningen en simulaties rond massacentra, dynamisch gedrag en integratie met het interieur en technische installaties.

Het samenwerkingsverband zal een opslagsysteem voor fenders ontwikkelen waarbij de fenders via een uitsparing in de verschansing automatisch naar binnen zullen kunnen draaien en zich zijdelings zullen kunnen verplaatsen teneinde ruimte te bieden aan volgende fenders. Dit mechanisme zal technisch complex zijn door de vereiste toleranties, krachten, corrosiebestendigheid en integratie in de romp.

De zijkanten zullen hydraulisch/elektrisch geopend kunnen worden. De romp zal worden voorzien van zijkanten die open kunnen klappen voor gebruik als zwemplatform of loungeplek. Deze delen zullen waterdicht moeten sluiten tijdens varen, licht genoeg moeten zijn voor veilige bediening en bestand moeten zijn tegen hydrodynamische krachten.

Er zal sprake zijn van een multifunctioneel interieur. De banken zullen zodanig worden ontworpen dat deze omgevormd kunnen worden tot zonnebedden met afneembare rugleuningen. Uitdaging zal worden gevormd door het mechanisme, het gewicht, de integratie en de duurzaamheid onder maritieme omstandigheden.

De combinatie van een groot aluminium schip met hybride aandrijving, multifunctionele ruimtes en innovatieve opslag- en openingsmechanismen is uniek in dit formaat en snelheidssegment (beoogde snelheid 74-78 km/u).